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柴油發電機組氣缸蓋

氣缸蓋是柴油發電機組構造的主要部件,用來封閉機體上部,與活塞、氣缸套構成燃燒室空間并保證柴油發電機組進、排氣過程的順利進行。氣缸蓋是柴油發電機組的固定不動機件,一般采用鑄鐵或鋁合金鑄造。為了散熱,氣缸蓋的內部都鑄有水套。冷卻液在水泵的壓力作用下從水箱(或散熱器)進入氣缸體水套,然后經過氣缸墊出水孔進入氣缸蓋內部水套,再從氣缸蓋端面上的出水孔排出,進入氣缸蓋出水管,很后回到水箱。

柴油發電機組氣缸蓋的結構形式多種多樣,其分類方法也較多。以下由翼中動力簡單介紹發電機氣缸蓋種類。

1、按氣缸數目分類

(1)單體式氣缸蓋

單體式氣缸蓋是指每一個氣缸有一個單獨的氣缸蓋,如單缸S1100型、S195型柴油發電機組的氣缸蓋,多缸190系列柴油發電機組的氣缸蓋。

(2)組合式氣缸蓋

組合式氣缸蓋,即每兩個氣缸共用一個氣缸蓋,如135系列柴油發電機組的氣缸蓋和120系列柴油發電機組的氣缸蓋等。

(3)整體式氣缸蓋

整體式氣缸蓋,即每四缸或六缸共用一個氣缸蓋,目前廣泛使用的康明斯系列柴油發電機組的氣缸蓋就屬于整體式氣缸蓋。

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2、按氣門數目分類

(1)二氣門氣缸蓋

二氣門氣缸蓋的每個氣缸上有兩個氣門,即進氣門和排氣門。二氣門氣缸蓋多用于缸徑較小的小型或低增壓高速柴油發電機組,如康明斯柴油發電機組、斯太爾系列柴油發電機組和120系列柴油發電機組等。

(2)四氣門氣缸蓋

四氣門氣缸蓋在每個氣缸上安裝了四個氣門,即進、排氣門各兩個。進、排氣通道分別布置在氣缸蓋兩側。四氣門氣缸蓋的氣道布置一般有串聯式和并聯式兩種,串聯式布置方式的兩個同名氣門共用一個氣道,如190系列柴油發電機組的氣缸蓋;并聯式布置方式的兩同名氣門分別與一個獨立氣道相通,如12V150系列柴油發電機組的氣缸蓋。

3、按使用材料分類

(1)鑄鐵氣缸蓋

鑄鐵氣缸蓋一般采用灰鑄鐵、合金鑄鐵或球墨鑄鐵制造,如康明斯柴油發電機組氣缸蓋就是采用灰鑄鐵鑄造的。

(2)鋁合金氣缸蓋

鋁合金氣缸蓋的特點是導熱性好、質量輕,但其熱強度低,易產生變形,且成本較高。鋁合金氣缸蓋目前在輕型高速柴油機上有應用,如12V150系列柴油機的氣缸蓋就使用了鋁合金材料。


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