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柴油機齒輪修復方法

柴油機齒輪修復方法有哪些?以下由翼中動力整理發布。

一、換向法:對于齒輪面單面磨損,如果結構允許,可將齒輪調換位置或翻轉180度,使用其未磨損的一面,但很好是成對翻轉使用,或將與其配合的齒輪換成新品,以保證齒輪正常嚙合。

二、鑲齒圈法:塔形齒輪是由幾個齒輪制造在一起的,各個齒輪的損壞程度不同。如個別齒輪的輪齒磨損,可用更換齒圈的方法修復。先車去需修復齒輪的全部輪齒,另外制造一個齒圈壓裝在車去輪齒的部位上。為了防止新齒圈松動,可在齒圈與齒輪相結合處沿圓周用電焊點焊,或鉆孔打入穩釘加以固定?!?/span>

三、鑲齒法:對負荷不大、轉速不高的齒輪,個別輪齒打掉后,修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽,以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入,焊牢并加工整形。

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四、堆焊法:齒輪個別或幾個輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等,都可以根據齒輪損壞情況,在齒輪的整個或部分表面上堆焊一層或數層金屬。齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊。堆焊修復齒輪,操作簡單,修復質量較好。

五、螺桿造齒法:將磨損打牙的齒輪卸下,清洗干凈,用游標卡尺測準齒根厚度,并將掉牙部位用挫刀挫平并清洗干凈。根據齒根厚度,選用相應直徑的螺桿,螺紋長度不短于1.5-2厘米。然后用臺鉆在齒輪掉牙部位,鉆出與螺桿相同直徑的孔,再用絲錐攻絲。將選用螺桿擰緊在螺絲孔內,然后用鋼鋸鋸掉高出齒頂部分的螺桿,再用挫刀加工成和原來齒形相同的齒,即可使用。


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