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柴油機噴油器的維護

   1、噴油器的檢修 
    噴油器針閥偶件在長期的工作中,由于受到高壓油的沖刷、機械雜質的研磨和壓力彈簧的落座等聯合作用,會使針閥和閥體的配合表面受到磨損,從而引起噴油前的泄漏和斷油后的滴油的現象,造成霧化不良、燃燒不完全、炭煙劇烈增加、積炭嚴重。所以,對噴油器必須進行定期維護。 
    (1)解體時要記住各噴油器的缸序 
    將噴油器從缸蓋下卸下,進行簡單的外部清洗,然后逐一解體、檢驗、組裝,以防止不同噴油器的相同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是:先將噴油器的噴孔向下夾緊在臺鉗上,拆下調壓螺釘護帽、調壓螺釘及彈簧清洗干凈。再將噴油器調頭固定在臺鉗上,松開偶件緊固螺套,卸下噴油器偶件,作必要的清洗后進行下面的檢驗。 
    (2)檢驗分為目測檢查和滑動性試驗 
    目測針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現象;針閥的軸針不得有變形或其他損傷。作滑動性試驗時,須將閥體傾斜60度左右,將針閥拉出約1/3行程后放開,針閥應能靠其自重平穩地下滑;轉動針閥位置,重復上述操作,如果針閥不是在任何位置都能平穩地下滑,則應更換針閥偶件。 
    (3)組裝 
    清洗本體及其油道,將調壓彈簧、調壓螺釘部分組裝在一起。注意調壓螺釘不能擰得太緊,這樣在后期進行性能檢查時便于排氣和整體清洗。將可用的或更換后的針閥偶件放在裝有干凈柴油的塑料盆中,來回游動針閥進行徹底清洗。使噴油器調壓部分(應在下方)固定在臺鉗上,將針閥偶件按定位要求扣在結合面上,而后擰緊偶件緊固螺套,再進行下面的性能檢查。 
2、噴油器的性能檢查  
    檢查噴油器的噴油壓力和霧化狀況,應在噴油器的試驗儀上進行。試驗儀由手動油泵、壓力表和儲油罐等組成,油罐內的柴油進入手動油泵,經過其加壓后的高壓柴油進入噴油器而呈霧狀噴出。  
    檢查時,放松噴油器上的調壓螺釘,將噴油器裝在試驗儀上,上下反復壓動試驗儀上的手柄,使噴油器和高壓油管內完全充滿柴油。然后再緩慢地壓動手柄,同時注意觀察油壓表讀數。當讀數開始下降時,即為噴油器的開啟壓力,其數值應符合標準要求。如6135型柴油機的噴油壓力為17.5Mpa,否則就要調整。國產機型噴油器的調壓方法,大多數是通過調整調壓螺釘改變調壓彈簧的預緊力來實現的;而對于個別的進口機型,則是通過改變墊片的厚度來實現調壓的,如日本豐田L系列柴油機等。


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