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柴油機冷卻系的使用與保養

  柴油機冷卻系技術狀態的惡化,會直接影響柴油機的正常運轉。技術狀態惡化主要表現在冷卻系內結水垢使容積變小,水的循環阻力加大,同時水垢導熱能力變差,以致散熱效果下降,機溫偏高,加速水垢的形成。此外,易造成機油氧化,使活塞環、汽缸壁、氣門等零件產生積炭,引起磨損加劇。因此,在冷卻系的使用中必須注意下列幾點:

  (1)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水,含有多種礦物質,在水溫升高后會沉淀出來,易在冷卻系中形成水垢,故不可直接使用。如確要使用這類水時,應將水燒開、沉淀,取表面水使用。在缺水補足時,要使用清潔無雜質的軟水。

  (2)保持適當水面,即上水室中不得低于進水管上口以下8mm,過低應及時補足。

  (3)掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機過熱缺水時,不可立即添加冷水,應卸去負荷,待水溫下降后在運轉狀態下以細流慢加。如遇柴油機工作時斷水,切不可立即加水,以免造成零件由于冷熱不均產生應力和裂紋,或咬死的事故。此時應在柴油機停機后,待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應在水溫很高時放水,以防因溫差太大而損壞機體,須等水溫下降至40℃后再放水,而且應打開水箱蓋,轉動曲軸,使水泵等處的水完全放盡,以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。

  (4)保持柴油機的正常溫度。柴油機啟動后,預熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機才可開始空行)。工作正常后水溫應保持在80~90℃范圍,很高不得超過98℃。

  (5)檢查皮帶張緊度。用29. 4~49N的力按在皮帶中部,皮帶下陷量10~12mm為適宜。如果過緊或過松,需松開發電機支架緊固螺栓,用移動發電機皮帶輪的位置來調整。

  (6)檢查水泵漏水情況,觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況,停車3mi n內漏水應不超過6滴,過多時應更換水封。

  (7)水泵軸軸承應定期注油潤滑。當柴油機工作50 h,應向水泵軸軸承加注黃油。

  (8)發動機工作到1000h左右應清洗冷卻系水垢。


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