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延長柴油機使用壽命的八條措施

  (一)注意觀察機油壓力柴油機工作時,靠機油泵將泣滑油壓送到機件各摩擦表面并形成油膜,使相互摩擦的機件不發生直接接觸,從而減少摩損。使用中應隨時注意機油壓力,當油壓過低時,應立即停車進行檢查和維修,機油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損,也應查明原因及時給予排除。

  (二)注意溫度的變化柴油機的溫度,主要體現為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強制循環式柴油機工作時的水溫,應保持在70——90攝氏度之間,機油溫度應保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環,使機油粘度降低,潤滑性能下降;如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以,工作中應隨時注意冷卻水的溫度,出現異常應及時排除。

  (三)注意磨合期的保養新的或大修后的柴油機,都要進行磨合。因柴油機各相互配合、相互運動的零件表面,盡管有一定的精度和光潔度,但從徽觀上講仍有凹凸不平,且配合間隙偏小。磨合的目的是使相互配合的運動表面,通過磨合更加光滑,間隙更加合理,防止早期磨損。磨合的方法是空載運轉50小時,其間轉速應由低到高變化,負荷應由小到大變化,不允許超轉速超負荷運行。磨合結束后,必須更換曲軸箱內的機油,并對曲軸箱及各潤滑油路進行清洗,同時清洗或更換機油濾芯。

  (四)加強維護和保養維護和保養是延長柴油機使用壽命的關鍵。應做到日常維護、定期保養、經常檢查,重點檢查冷卻水、機油是否足夠,柴油機各部技術狀態是否良好,若有故障應及時排除?!叭秊V”必須清潔暢通,在鄉間塵土較多的環境下作業時,空氣濾清器應每天清洗一次。其它保養也應按規定程序進行。

  (五)切忌猛轟油門柴油機機熱車猛轟油門,會導致劇烈震動,加大各配合表面的摩擦力。冷車猛轟油門,因為潤滑油粘度大不易流動,會加劇機件摩損,嚴重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴重事故。因此,無論冷車還是熱車,也無論高中低速,都要平穩加油,不要連續猛轟油門。

  (六)行駛中正確換擋為了避免柴油機長時間高速動轉加劇摩損,應根據路況及時換擋,切忌高速低檔工作。即使上坡和搓板路,也要選好合適的檔位,不要讓發動機在負荷不足的情況下高速動轉。

  (七)嚴禁低溫起動和運行柴油機在水溫70攝氏度以上狀態工作,其磨損將加劇。在低溫下起動,磨損更嚴重,若在2攝氏度起動預熱一次,其磨損量相當行駛50公里。因此,冬季起動必須加熱水預熱,很好要停放在室內過夜,起動后切忌長時間低溫運行。

  (八)正確選擇燃油柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當,工作時易暴損,使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節,選擇相應型號柴油,以減少機件的摩損和腐蝕。


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