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柴油發電機組五種機械故障發生處理措施

  動性柴油機在運行中出現機械故障輕則造成基礎件損傷,重則導致重大機械事故的發生。通常情況下,柴油機發生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現出某種異常跡象,即故障預兆特征。所以操作人員應根據預兆的特征迅速作出正確判斷,果斷采取措施避免事故的發生。
    一、“飛車”故障。⑴預兆特征:轉速突然升高,而且越來越快,不受油門控制,聲音異常、刺耳,排氣管冒出大量藍煙或黑煙。
    (1)“飛車”屬于超速空轉,在負荷下工作不會發生,都是在剛起動或工作中負荷突然去掉或減輕的情況下,才有可能出現。其主要原因是調速器系統發生故障,使供油失去控制或油底殼機油過量而引起。出現“飛車”預兆,如不立即采取緊急措施,很后會導致搗缸、斷軸等重大事故。
    ⑵處理措施:主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的??梢圆扇〉木o急措施有:一是關油門停止供油,并踏下制動器;二是堵塞進氣管,切斷空氣的進入;三是迅速松開高壓油管停止供油;四是車用柴油機行走中可用高檔重負荷(制動),使發動機因扭氣不足而熄火。
    二、粘缸故障。
    ⑴預兆特征:轉速下降、運轉無力,聲音沉悶,水溫超高,配有水溫表的其指示超過100℃。 此時,向機件灑一些水,會迅速蒸發。主要原因是嚴重缺水,水冷卻系統失效。若立即熄火停機,可能產生粘缸。
    ⑵處理措施:怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻,使水溫降至40℃左右,再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水,否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。
    三、搗缸故障。
    ⑴預兆特征:曲軸箱部位有“嗒嗒”聲,像小錘子輕敲硬地板的聲音,即俗稱的“敲缸聲”機油壓力下降,急加速時更明顯。 搗缸是破壞性較大的機械故障,主要原因是由于連桿螺栓松退或螺栓拉伸縮頸,連桿軸配合間隙過大,造成螺栓松脫或折斷所致。若有敲缸聲,但機油壓力正常,則不是搗缸的預兆,應從調整供油提前角方面考慮。
    ⑵處理措施:立即停機檢修,更換新件。
    四、燒瓦故障。
    ⑴預兆特征:聲音發悶,好象負荷突然加重轉速降低,機油壓力下降,排氣冒黑煙。燒瓦會導致軸瓦與軸頸抱死而熄火,主要原因是軸瓦表面潤滑油膜被破壞,軸瓦與軸頸表面金屬直接接觸、摩擦溫度迅速上升,表面產生膠合所致。
    ⑵ 處理措施:立即停機,拆蓋檢查連桿、軸瓦,查明原因,維修更換。
    五、斷軸故障。
    ⑴預兆特征:曲軸箱內發生沉悶的敲擊聲,轟動油門則敲擊聲變大,怠速運行時機件抖動嚴重,排氣冒黑煙。斷軸是曲軸頸軸肩處機械疲勞引起的,都有一個從裂到斷的漸變過程。出現隱性裂變時,預兆特征不明顯,隨著裂紋擴大,預兆特征越來越明顯,很后導致斷軸熄火。若出現油門等抖動或敲擊頻率相吻合時停機,可能正處于斷軸的臨界點。此時拆蓋檢查,用手推動飛輪,如軸向間隙較大,且推動不費力,表明曲軸已折斷。
    ⑵處理措施:發現預兆立即停機檢查,發現裂紋應及時更換曲軸。

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