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柴油發電機的運行維護

一、柴油發電機冷卻水取自汽機的凝結水,另一路取至消防水作為備用水源,均用橡膠軟管加注。

二、柴油發電機設有下列報警信號:

自動啟動不成功(START FALL)

潤滑油壓低(LOW OIL PRESS)

潤滑油溫度高(HIGH TEMP)

柴油發電機超速(OVET SPEED)

主保護跳閘(MAINS FALL)

直流電源故障(CHARGE FALL)

廠用電故障(PLANT FALL)

三、柴油發電機的鑰匙開關有如下位置:

停機信號試驗(OFF RESET)

報警信號試驗(LAMP TEST)

自動狀態(AUTO)

啟動試驗(TEST)

四、柴油發電機組在備用狀態下的檢查項目:

1. 檢查柴油發電機組本體無異常,機組所有的外部螺絲接線無松動脫落現象。

2. 柴油機的鑰匙開關在自動狀態無報警信號出現。

3. 潤滑油壓表,潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。

4. 柴油機油箱油位在1/2以上,且無漏油現象,油質清潔。

5. 柴油機供油門和回油門應開啟且管道連接正確。

6. 保安段電源指示燈(MAINS SUPPLY)A、B、C相燈亮

7. 柴油發電機電源指示燈(GENERATOR SUPPLY)A、B、C相燈滅。

8. 檢查潤滑油箱(曲軸箱)的油位的量油尺“L”位置以上(L表示低油位,H表示高油位)。

9. 檢查冷卻器內的冷卻水位正常,即擰開冷卻器的上蓋,水位油滿。

10.  檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電電流正常無虧電現象。

11.  配電盤,控制裝置及電氣部分,應在備用狀態。

五、柴油機的啟動

1、柴油機的啟動

a、一般在良好備用狀態下,當電氣380V任意一段事故保安電源失去時,及時實現自動啟動,快速接代負荷。

b、若事故保安電源失去而柴油電機沒有啟動,得到單元長的啟動命令后,立即把鑰匙開關順時針旋到啟動試驗位置(TEST),同時信號紅燈亮,柴油發電機啟動且自動升到額定轉速,且電壓建立正常。

2、柴油機啟動時間在7~9秒將自動升到額定轉速,額定電壓。

六、柴油機在運行中的檢查

1. 柴油機在運行中,檢查電氣部分的表計參數,并進行調整。

2. 檢查柴油機的振動情況。

3. 檢查柴油機管道內的油流情況。

4. 檢查報警信號。

5. 檢查潤滑油壓表,油溫表,冷卻水測試的指示不得指向紅色區。

⑴  機油壓力正常運行不得低于1.5bar(保護定值)

⑵  機油溫度正常運行時,不得高于110℃

⑶  冷卻水溫度正常運行時不得高于93℃

6. 檢查柴油機無漏油、漏水的現象

7. 檢查柴油機各部無異常聲音,并觀察排煙情況。

七、柴油機的停止

1. 己將柴油發電機所帶事故保安段,采用瞬間停電方法,倒至工作段母線供電。

2. 維持空負荷運行3-5分鐘,以免噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。

3. 按下停機按鈕(EMERGENCYSTOR)或將鑰匙開關逆時針旋到(OFF)位置,柴油發電機停止。

4. 若恢復柴油發電機組事故備用用狀態,應將鑰匙天關打到自動狀態(AUTO)

5. 按備用狀態要求進行全面檢查

 注:用事故按鈕停機進應將旋鈕順時針轉15℃,退出按鈕。

八、柴油發電機的定期試驗:

1. 為了保證柴油發電機組在事故時能立即可靠啟動,每月應進行一次啟動試驗,以檢查啟動條件是否完備。

2. 定期試驗時,電氣運行值班員必須到就地監視并做好相應的操作和措施。

3. 試驗前,電氣測發電機絕緣合格,其它條件符合備用狀態的條件。

4. 定期試驗的方法:

⑴  汽輪發電機在運行期間,柴油機只能做“手動”空載啟動試驗,試驗時將柴油發電機總出口開關斷開,將鑰匙開關順時針旋轉至(TEST)位置,柴油發電機啟動。

⑵  汽輪發電機在停止期間,柴油機組的啟動試驗選擇在“自動”位置,手動斷開保安任意一段低壓電源開關,柴油發電機組將按事故情況自動啟動,電壓建立后,依次自動合上柴油機總出口開關(B1),失電母線的備用電源開關,柴油機接帶事故保安段負荷。

⑶  柴油發電機啟動后,運行人員應進行詳細檢查,確證無任何缺陷存在,否則及時匯報處理。

九、注意事項及要求

1.柴油機房內嚴禁明火

2.柴油機房內若有動火工作,必須經有關領導簽發動火工作票,并作好一切防火的措施

3.機組在滿負荷運行時,潤滑油溫應在82-107度之間,如果油溫突然上升,原因不是負荷突升引起,則可能是機械故障,應立即匯報單元長,并進行檢查

4.潤滑油溫在60度的情況下,連續長時間運行,可能引起曲軸箱內潤滑油溫的酸化,這樣會加速機器的磨損

5.冷卻水溫在71-90度之間是很佳范圍,機器各部件相對膨脹形成的間隙,對運行工況有利,否則高于105±5%時保護動作

6.柴油發電機不得長時間的空載運行,因為空載運行時燃燒室的溫度很低,倒至燃料不完全燃燒,會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環,以及閥門的粘結

7.在停機過程中,若有保護裝置動作,在恢復備用狀態時,應將保護復歸,查明原因,備用時禁止按下“停機”按鈕

8.柴油發電機在30秒內不能啟動時,應停止等待1-2分鐘后,再重新啟動,允許啟動三次

9.若柴油發電機組長期停用(不作備用,應采取保養措施(如放水,排油,防腐等))

10.每運行250小時,更換一次機油和機油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續使用

(十)柴油發電機組異常運行及事故處理

1.柴油發電機組發生下列情況將自動停機

a.潤滑油壓力低1.5bar

b。.緊急停機按鈕按下

c.冷卻水溫度>105度±5%

d.超速

e.發電機過載或過流保護動作

f.發電機低電壓保護動作

2.柴油發電機啟動困難,可能由以下原因引起

a.啟動電源消失或蓄電池虧電

b.檢修后可能管路堵塞

c.燃油系統中有空氣造成氣塞或燃油系統不暢通

d.燃油油質不合格或油箱無油,油溫太低

e.緊急停機按鈕未復歸,運行方式選擇開關位置不對

f.電瓶線松脫或電瓶的電流和電壓不正常

g.控制箱內的電子板上的保險燒掉

3.柴油發電機組帶負荷時,轉速低(小于1500轉),可能原因

a.發電機過載

b.燃油量不足(過濾器堵塞,噴射泵有缺陷,油箱無油等)

c.引擎缺乏空氣(空氣過濾器堵塞)

d.燃油質量不合格(油種用錯,粘度太低,油內含水等)

e.排氣被堵塞

f.氣缸活塞不嚴密,間隙太大

上述異常情況,運行中若不能消除,應申請停機處理

4.發電機轉速不規則變化,可能原因

a.燃油供給不均勻,可能是燃油過濾器被堵塞,燃油供給閥有故障或濾清器芯不清潔(此時電壓也不穩)

b.噴射霧化不好或油中含水

c.油氣調節不好

d.電氣負荷頻繁變化或電氣系統發生故障

e.燃油泵(PT泵)之電子油門的電線松脫

5.發電機溫度異常,可能的原因

a.冷卻水管道堵塞,冷卻水量不足,冷卻水系統泄露

b.水箱水位太低

c.散熱風機故障停運

d.發電機有機械故障

注:上述異常情況有危及發電機運行時,運行中不能消除,則應停機處理

6.能盤車而不能啟動可能的原因:

a.   主油缸是否有水

b.   柴油含水量過高

c.   燃油濾清器芯是否清潔

d.   空氣濾清器芯是否清潔

e.   燃油泵電子油門電線是否松脫

f.   潤滑油是否清潔,是否按時更換濾清器芯及機油

7.啟動成功,但帶上負荷后停機(死火)

a.柴油機燃油管松脫或穿孔漏氣

b.燃油濾清器芯是否清潔

注;首先更換所有濾清器芯,然后作啟動試驗

8.運行中柴油發電機發出不正常噪音時(如機械摩擦聲,撞擊聲火噴射器發出特殊的聲音時等)應及時匯報值長或單元長,加強監視,嚴重時應立即停機。


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